建立铁路公益性运输补偿机制的探讨

铁路公益性运输超越了企业的职能范围,企业应当得到国家补偿。为此,建议按照依法、据实补偿原则,以税收抵扣方式进行补偿,以利于铁路运输企业的积累和发展。     

供应链集成下的企业采购管理

供应链集成下的采购管理是供应链管理的重要内容之一，基于供应链的采购管理模型利用现代信息技术的成果解决了供应链中核心企业与供应商之间的联系问题。供应链集成下的企业采购管理策略从本质上讲是一种理念，旨在提高采购管理的效率，降低企业采购的成本，建立新的供需合作模式。     

论利用工程量清单来控制工程造价

由于我国开始实行工程量清单计价方法进行工程招投标,完善的工程量清单对控制工程造价具有重要影响,因此必须在工程设计阶段、施工招投标阶段做好工作,编制出准确、完整的建设项目工程量清单.     

我国对外贸易的环境效应分析

运用Grossman和Krueger的分析方法，对我国1994—2003年的对外贸易环境效应进行了研究。研究结果表明，我国时外贸易对环境影响的技术效应和结构效应为正，但由于规模效应为较大的负数，所以总效应仍为负，即现阶段的进出口贸易从总体上说恶化了我国的生态环境。要改变贸易对环境的不利影响，必须进一步降低污染密集度，增强正的技术效应和结构效应。     

企业信息化建设与企业管理创新策略研究

随着市场经济的发展,管理创新是企业提高核心竞争力和发展的根本保证,提升管理创新能力对企业的发展具有重大的现实意义。论文简要介绍了企业信息化建设的含义和作用,并且分析了企业信息化建设与企业管理创新二者之间的关系与不足之处,最后针对企业信息化建设与管理模式创新提出行之有效的建议与方法,希望可以为相关企业提供参考。     

关中地区城市化水平地域差异及影响因素分析

将陕西省关中地区近25年的城市化进程分为三个阶段,从人口、社会经济、地理环境等角度构建评价指标体系,在不同的阶段利用灰色关联方法分析影响关中地区城市化水平地域差异的主要因素,并根据贡献度进行排序,找到了在近25年中影响关中地区城市化水平地域差异的重要因素.     

基于区域外部性的城市群协调发展

从微观和宏观两个方面出发,并通过关中城市群实例,分析得出市场外部性与政府行为外部性是导致城市群内部利益矛盾的重要原因,进而造成城市群发展不协调。要减弱外部效应对城市群协调发展的影响,解决思路是外部效应的内部化,通过制度的合理制定,达到城市群的协调发展。     

休闲城市空间开发模式构建研究

认为空间开发模式的构建是休闲城市建设的一个重要方面;结合旅游为主导的休闲产业发展态势,从区域旅游开发视角对休闲城市空间开发模式进行了探讨.     

城市群协调发展评价理论与方法研究

论文在梳理文献的基础上建立了城市群协调发展的PREES系统模型,并构建城市群人口、资源、经济、环境、社会系统发展水平的综合评价指标体系,借助于主成分分析法构建了城市群协调发展程度的评价模型,然后针对陕西关中城市群发展现状进行案例研究,在测度关中城市群内部各子系统发展水平的基础上评价关中城市群1990年至2005年的协调发展程度,并就关中城市群的未来协调发展提出若干政策建议.     

信息化对我国物流成本控制的双重影响

20世纪70年代以来．以信息技术为代表的高新技术的发展，对经济与社会的进步产生了日益深刻的影响。信息技术的发展与应用也催生了物流信息化。物流信息化是现代物流的灵魂．也是现代物流发展的必然要求。信息化对物流成本控制造成了正面和负面的双重影响．深刻认识这些影响，趋利避害．才能促使我国物流产业信息化建设又好又快的发展。